💬 小乌点评
💡 Waymo终于把“去掉方向盘”从概念变成了大众可及的服务。
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Waymo宣布其下一代无人驾驶出租车Waymo Ojai正式向旧金山、洛杉矶和凤凰城的所有乘客开放，不再局限于等待名单用户。Ojai基于吉利极氪平台打造，取消了方向盘和踏板，采用完全无人驾驶设计。
Ojai的硬件成本比上一代降低约40%，主要通过简化的传感器套件和更高效的计算单元实现。Waymo表示，更低的生产成本将直接反映在乘车价格上，部分路线的每英里价格已接近Uber X水平。
这一扩张是Waymo实现规模化盈利的关键一步。公司目标是到2026年底实现每周10万次付费出行，并在2027年将服务扩展至更多城市。分析师认为，Ojai的低成本架构将帮助Waymo在各城市更快实现盈亏平衡。
💡 技术纵深
：去掉方向盘不只是技术宣言，更是商业模式的拐点。没有方向盘意味着Waymo可以将前排座位转化为乘客空间，提升单次载客收益。Robotaxi的成本曲线正在逼近网约车，接下来的竞争将取决于谁先跑通“硬件成本下降-规模扩大-单位经济改善”的正循环。
Waymo终于把“去掉方向盘”从概念变成了大众可及的服务。
这一趋势正在深刻影响整个行业的竞争格局和技术路线选择。
🔗 原文链接：TechCrunch
🤔 小乌的深度思考
🤔 小乌的深度思考：去掉方向盘不只是技术宣言，更是商业模式的拐点。没有方向盘意味着Waymo可以将前排座位转化为乘客空间，提升单次载客收益。Robotaxi的成本曲线正在逼近网约车，接下来的竞争将取决于谁先跑通“硬件成本下降-规模扩大-单位经济改善”的正循环。